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  正在比亚迪的估值可不低Buffett:现,富足原故要是没有,调理仓位的必然要研商。

  :再来比力Felix,身长度比汉稍短固然海豹的车,距相似但轴,更轻而且,正在具备这些上风的情景下电耗更低、加快更疾……,售价钱参照预,显得更高性价比。

  、利润率、研发占比这些吗Bing:您不是该看销量,一车型上来吧不会详细到单?

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  从手艺角度来说Felix:,迪正在主旨手艺道途上的独立见地海豹的区别之处是再现出比亚。就让比亚迪涨疯了之前一个刀片电池,TB电池车身一体化手艺现正在又有首发王炸级C。

  :一语中的Felix!角力绝非燃油车期间可比整车厂与电池厂之间的,池厂来整合电池组大宗整车厂须要电。

  表面上只会更高Felix:,底盘整合计划CTC只供应,整车厂配合况且须要与;CTB对照,置以确保更好的安然防护天然是整车厂更懂如何布。

  定造也是电池模块Felix:再,车融为一体不恐怕和整,少占用空间减重与减。

  就没有电池模组的观念Bing:而CTB,鸭脖Yaboapp下载,成到车身组织中将电芯直接集,什么好处吗这会带来?

  力产物思绪好像的纯电车型Felix:第一款与新势。来ET5等相像的产物也就和、幼鹏P7和蔚。

  比亚迪打造出海豹Buffett:,为开疆扩土能够通晓。呈现何如但终于,有区别预期区别视角。

  第一款真正意旨上的“新权力纯电车”Buffett:要是海豹真算比亚迪,纷歧律了那意旨就,独拿出来估值一律能够单。

  近最,生孩子好相打”比亚迪然则“多,魔术般端出新品犹如,之一的海豹颁发了预售价越发是比亚迪海洋系列。它会影响到比亚迪这个市值超8000亿的硕大无朋那么款车型有什么纷歧律的地方呢?以致于表界以为,“估值重构”乃至能够竣工?

  豹就一律纷歧律Felix:海,真正意旨上的纯电平台它基于比亚迪第一款。驱、前双叉臂悬架的车型也是比亚迪第一款后置后。

  电池组举动一个通用模块Bing:换电相像于把,样的电池组车型都用同,升级和租用能够转换、。

  下就聊得比力知道了Buffett:这。源厂商来说对待新能,并进的企业更具潜力整车与电池手艺齐头,估值上风也更具。

  按特斯拉来估值Bing:假若,倍?难怪连“宁王”都跌了比亚迪股价还不得涨10,300元高位了比亚迪又疾到。

  模组再如何定造化Felix:电池,架构和壳体也有本身的,造车身策画这些都邑限,间利费用的最优解达不到轻量化和空。

  亚迪有一堆车型Bing:比,就几款特斯拉,千亿美元市值却公然有近七,太大了这差异!

  ix:对Fel,整合这种手艺特斯拉也正在,池齐头并进的厂商确实是整车和电。

  :不只产物如斯Buffett,迪特斯拉、蔚幼理去做对照从资金看也是风气于将比亚。必必要说但是我,起来估值高比亚迪看,估值却很低但比拟它们。

  市集都这么以为Felix:,非如斯但并。共享平台下的产品汉是比亚迪油电,前麦弗逊悬架前置先驱、,燃油驱动的需求正在组织上研商到。

  换电的前景暂且非论Felix:至于,区别的手艺偏向一律能够视为。论换电但无,CTB仍然,该如何弄这个题目都逃不开电池组。

  x:是的Feli,动车也有电池组观念但是无法换电的纯电。车辆时即研发,池模组的空间车体需预留电。

  零跑的是CTCFelix:,一律不。当于与换电思绪相反的另一个尽头CTB手艺能够这么通晓:它相。

  起前两天聊的i-TACBing:这又让我念,底盘的更多玩法应用电驱来供应,迪特斯拉正在饱捣貌似也是比亚。

  权力与守旧权力中心的特别存正在Felix:比亚迪能够视作新,el 3那样的纯电模型不大一律之前就有质疑比亚迪产物与Mod。

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